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把“出海口”搬到家门口，5万多吨“贵州造”搭乘中欧班列出山

视频：多彩民族有多彩丨把“出海口”搬到家门口，5万多吨“贵州造”搭乘中欧班列出山来源：动静新闻客户端

　　每周三，贵阳国际陆港都拉营站，橙黄色龙门吊将集装箱稳稳吊装至中欧班列上。满载吉利汽车成套配件的列车启程，跨越11650公里，经新疆阿拉山口口岸出境，驶向白俄罗斯明斯克。

　　对身处内陆腹地的贵州而言，这条铁路早已超越了单纯的运输功能。

　　在贵阳国际陆港有限公司党委副书记、工会主席戴添华看来，中欧班列是一条具象化的同心纽带，穿越山川、连接海陆，有效打破地理阻隔与贸易壁垒，为沿线国家提供稳定高效的物流保障，以货通天下促民心相通，让国内各民族团结共进，也让中外文明友好相融，把“石榴花开、籽籽同心”落到物流与产业实处。

2026年2月15日，一列满载55个集装箱“贵州造”吉利汽车KD件的中欧班列从贵阳国际陆港驶出

　　港口、口岸功能内移，开放政策向内陆延伸，新疆的“国门枢纽”优势与贵州的“内陆集散”优势正迎来耦合的新契机。

　　这种耦合并非简单的物理叠加，更是制度与流程的再造。以贵阳的贵州吉利汽车制造有限公司为例，过去货物需在贵阳申报、在边境口岸转关，耗时耗力。

　　如今，依托“铁路快通”模式，满载吉利汽车零配件的中欧班列在始发地贵阳国际陆港一次性完成申报、查验、放行全流程海关手续，班列抵达边境口岸仅做列车换轨换装，无需企业二次报关、转关、核验单证，直接出境。

贵阳国际陆港都拉营站

　　这一创新监管模式，将整体通关时效压缩了50%，运输周期缩短近10天。

　　戴添华介绍，贵阳国际陆港还持续加强“区港一体化”发展，积极与贵阳综保区、贵阳海关沟通对接，联动贵阳综保区集货集拼中心，共同推动提升通关便利化水平，推进“无感通关”“快速流转”，推广铁海联运“一港通”“铁路快通”“抵港直装”等快速模式，并深化“组合港”“并行港”模式，开放政策向内陆延伸，通关整体效率得到提升。

　　在贵阳国际陆港都拉营站，这种转变具象为有序的作业场景。