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中国“嘟嘟车”借东博会开拓国际市场

  “嘟嘟车”是东南亚标志性交通工具,在非洲等地区也有广泛应用。如今,这款小车正迎来更具竞争力的中国解决方案。

  第23届中国—东盟博览会期间,国内多家厂商带来多款“嘟嘟车”亮相参展,依托展会开放合作平台,积极开拓东盟乃至全球更广阔的市场。

  在南宁国际会展中心D2展厅,广西玉柴专用汽车有限公司推出的超级电动三轮车备受关注,吸引不少观众咨询、试驾。“车辆充满电后能跑260公里,且车型小巧灵活,续航能力稳定。”该公司营销总监秦俊说,“它高度适配东南亚的交通场景,在当地也叫‘嘟嘟车’。”

  长期以来,东南亚乃至非洲的“嘟嘟车”基本由印度燃油产品主导。近年来,国际燃油价格持续高位运行,传统燃油车运营成本高企,倒逼当地市场加速向新能源车型转型。“越来越多用户开始选择新能源方案。”秦俊说,“中国车企在新能源领域技术优势突出,迎来极好的出海机遇。”

  从去年底策划,到今年4月研发、8月推向市场,锚定“嘟嘟车”这一细分赛道,玉柴专汽迅速完成超级电动三轮车的技术研发、产品落地,目前已有批量产品交付用户。

  在南宁国际会展中心户外展区,河南丰收新能源车辆集团股份有限公司带来4款电动三轮车,其中包括一款适配东南亚消费喜好的“嘟嘟车”。目前,已有东盟国家缅甸以及印度、波兰的客商来咨询并留下联系方式。“好几个国家的人来咨询,挺惊喜的。”企业参展工作人员说。

  有远道而来的企业,提前做了许多“功课”。

  “我们要这种的,你们有吗?”在徐州天鹰车业有限公司的展位,来自非洲贝宁的客商艾哈迈德,一边用手比画一边询问参展人员。“燃油车运营成本高。”他说,“电动方案更受欢迎。”

  进一步用英语作简单交流后,工作人员就客商指定的一款“嘟嘟车”和一款可太阳能充电的四轮车作报价。为开拓国际客户,企业除了安排外语人才参展外,还制作了多语种的产品简介。

  “来之前,我们不止一次到东南亚等地区考察,做了充分准备。”天鹰车业东博会参展负责人牟先生说,“国内三轮车市场已基本饱和,国际市场是突围方向。”

  当前,机电产品出海告别单品外销、单打独斗模式,正转向“产品+服务”一体化的整体方案输出阶段。

  回望机电产品出海历程,中国摩托车出海的案例极具借鉴意义。2000年前后,国产摩托车一度占据越南市场约80%的份额,冲击日系产品原有市场。但低价单品出口模式难以为继,短短数年市场份额快速下滑,日系品牌依托本土化生产与完善服务重回市场主导地位。

  “我们分析认为,当时的产品质量不过硬,售后及其他配套也跟不上是重要原因。”秦俊说,“玉柴专汽这次开发的‘嘟嘟车’产品,首要的不是追求便宜,而是产品扎实。同时,售后服务、充电配套设施、金融支持也要同步跟上,做好长期主义准备。”

  小小“嘟嘟车”,折射中国机电产品出海新变化。这辆小巧灵活的小车,正成为中国机电产品努力从“走出去”到“走得稳、走得远”的生动注脚。路在脚下,方向已然清晰。

  广西云-广西日报记者 刘冬莲

责任编辑:王一婷

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