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西双版纳：打造辐射南亚东南亚现代化跨境多式联运枢纽

　　中新经纬6月25日电云南省商务厅网站消息，作为我国辐射南亚东南亚的前沿门户，云南省西双版纳州依托边境线区位优势、“一江连六国”黄金水道及多重利好政策叠加红利，持续完善水陆空铁综合立体交通体系，深耕跨境多式联运创新实践。当前，西双版纳州已实现从单一通道通行到立体全域联动的跨越式升级，以高效联运体系畅通开放通道、激活跨境经贸动能，为沿边高水平对外开放注入强劲动力。

　　筑基固本：立体交通织密全域联运骨干网络

　　西双版纳州立足“一带一路”、中国—中南半岛经济走廊、中老经济走廊核心区位，构建起全方位、立体化、多层次的综合交通骨干网络体系。

　　西双版纳州已实现“县县通高速”、90%的乡镇通三级路、100%的自然村通硬化路，即将实现所有陆路口岸通高速公路，构建起服务国家沿边开发开放、支撑边疆民族地区发展的有力支撑；中老铁路西双版纳段运力持续释放，布局5个客货运场站，跨境铁路运输网络日趋成熟。境内澜沧江干流段182公里升级为500吨级航道，通航效率提升66.7%；景洪港、关累港国家级水运口岸加快扩能增效，澜沧江下游货运吞吐能力显著增强，水路运输航线的市场竞争潜能逐渐显现。嘎洒国际机场持续优化航线布局，通达国内外航点55个，航空辐射能力持续增强。依托7个国家级口岸，西双版纳州形成水陆空铁全域覆盖、互联互通的口岸集群，为多式联运无缝衔接、高效运转筑牢坚实根基。

　　提质增效：联运业态扩容释放经济发展动能

　　随着综合交通基础设施持续完善，西双版纳州多式联运产业业态不断优化，运输结构持续升级，交通建设与产业发展实现双向赋能、提质增效。

　　今年以来，西双版纳州交通项目建设提速增效，1—5月累计完成综合交通固定资产投资46.28亿元(不含磨憨交通项目)，同比增长42.58%，超额完成州级下达的上半年既定投资任务，完成率达118.68%，建设质效稳居云南省前列；产业营收同步稳步增长，1—5月多式联运营业收入同比增长17.72%，产业发展活力持续迸发。

　　各类运输指标稳中有升、持续向好。1—4月，西双版纳州口岸出入境人员超207万人次，出入境交通工具达43.30万辆(列、艘、架)次，进出口货物564.87万吨，同比稳步增长。1—5月，中老铁路西双版纳段累计发送货物307.36万吨，水路货物周转量同比增长19.75%，航空客货吞吐量持续攀升。

　　创新突破：模式升级打通跨境物流堵点

　　在硬件基建完善的基础上，西双版纳州聚焦联运衔接痛点、跨境流通难点，持续创新运输模式、深化跨境协同，不断提升联运专业化、一体化水平。发挥澜湄黄金水道独特优势，开通澜沧江—湄公河国际冷链(榴莲)多式联运专线，推行“国际航运+公路联运”模式，实现“一次委托、一单到底、一次结算”全链条服务。

　　同时，西双版纳州持续完善口岸配套、健全跨境联动机制，打通物流“最后一公里”。目前，勐龙通道(240)无轨站已完成签约授牌，关累港口岸无轨站建设有序推进，口岸与铁路协同联动机制逐步健全。积极落实中老、中泰跨境合作协议，7项跨境路网建设议题纳入滇老、中老国际道路运输会谈。凭借成熟的创新实践，澜沧江—湄公河跨境多式联运项目成功获评全国综合交通优秀案例，提质降本增效经验获全省推广，成为云南南向通道建设标杆。

　　赋能开放：多式联运构建沿边发展新格局

　　多式联运体系的迭代升级，不仅重塑了西双版纳州的交通发展格局，更持续释放通道红利，激活沿边开放全新动能，实现“通道贯通、物流畅通、产业融通、市场繁荣”的良性闭环。

　　依托水陆空铁协同联动、“水公铁一单制”改革落地和口岸通关效能升级，西双版纳州跨境物流成本显著下降，有效破解传统跨境运输衔接不畅、成本偏高的难题。据统计，自2024年12月正式对外开放以来，截至2025年12月，关累港口岸提质增效成果显著，进出口货物超26万吨、货值突破26亿元，同比分别增长70%、124%，贸易品类拓展至2100余种，双向跨境贸易格局持续优化。

　　通道红利持续带动市场集聚、产业升级，截至2025年末，西双版纳州集聚物流经营主体2700余户、外资及边民互市合作企业200余家，跨境产业链供应链韧性稳步提升。依托日趋完善的联运体系，西双版纳州彻底告别边境交通末梢的传统定位，深度融入大湄公河次区域经济合作，成为我国南向开放、对接东盟市场的核心门户枢纽。

　　西双版纳州表示，从基建筑基到业态提质，从模式创新到开放赋能，西双版纳州多式联运实现全方位跨越式发展。下一步将持续补齐交通基建短板、优化联运服务体系、深化跨境开放合作，持续释放沿边区位红利，全力打造辐射南亚东南亚的现代化跨境多式联运枢纽，为云南建设面向南亚东南亚辐射中心、畅通南向国际陆海大通道持续贡献西双版纳力量。(中新经纬APP)

责任编辑：付子豪