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陆海新通道运营公司：打造联通内陆、辐射亚欧、面向东盟的绿色智慧国际产能合作走廊

　　中新经纬9月17日电西部陆海新通道门户网消息，9月16日，新中国成立以来首条国家统筹规划建设的通江达海运河——平陆运河正式建成通航。作为西部陆海新通道骨干工程，同时也是有机衔接“一带一路”的关键纽带，平陆运河的通航落地，补齐了西部陆海新通道内河出海的核心短板。运河投用后，西南地区货物经此出海，内河航程较传统路径缩短560公里以上，综合物流成本下降18%—30%，每年可节约社会运输成本超50亿元。河畅则百业兴，闸启则千帆竞，平陆运河不仅重塑了西部内陆地区出海的时空距离，更为西部腹地对外开放拓展出广阔的经济发展空间。

　　首航实现多线同步贯通，底气源自通道跨区域协同运营体系的持续深耕。作为跨区域综合运营平台，陆海新通道运营有限公司坚持“统一品牌、统一规则、统一运作”统筹开展通道运营，依托西部沿线省(区、市)协同共建，让通道有了“全线量价捆绑”的谈判机制：推动重庆至广西境内铁路干线双向运价下浮30%——运价降下去、货源聚起来，这正是运河“通航即贯通、首航即起量”底气所在。

　　多条班列同步发运，是通道网络化运营能力的集中呈现。成渝方向，陆海新通道重庆区域公司组织两列江铁海联运班列从重庆始发，直达广西关键枢纽节点，对接平陆运河南宁港内河航运网络，分途驶往海南洋浦港、越南芹苴港，高效打通渝桂陆海联动、江海互通的物流大通道。湖南区域公司开行示范班列，满载三一重工起重机KD核心配件自怀化国际陆港驶出，经平陆运河转运钦州港出海，直抵印度孟买那瓦西瓦港，成功开辟湘西南腹地对接南亚市场的物流新路径。多线示范班列协同落地，生动诠释了“通道不是一地之通道，而是西部共建共享的出海大动脉”。

　　依托陆海新通道创新成果，首航班列实现联运服务品质全新突破，一方面以数字提单 “一单制” 构建起一张提单贯通铁路、内河、海运三程的多式联运体系，货物自重庆启运经铁路抵达南宁港，换装内河船舶通过平陆运河至钦州港接续海运，实现订舱、单证、结算全流程一单贯通，达成 “一次委托、一单贯通、全程直达”，一改传统模式下多次委托、多次交接的业务痛点，推动跨境多式联运规范化、智能化、高效化水平实现跃升。

　　另一方面紧扣绿色低碳发展导向，推动西部陆海新通道氢走廊渝黔桂干线与平陆运河战略衔接，落地全国首班平陆运河氢能源重卡编队示范运行，货物由重庆无水港经氢能重卡沿渝黔桂氢走廊直达南宁港，无缝衔接平陆运河内河船舶出海至洋浦港，创新打造“氢能公路集疏+运河江海联运”零碳联运样板，与传统铁海联运形成优势互补、错位发展，补齐西部绿色多式联运发展短板。值得关注的是，公司已于2026年5月签约成为全国首批可转让货物单证(NCD)标准范本试用单位，助力通道物流产业迈向低碳化、绿色化、可持续化高质量发展新阶段。

　　陆海新通道运营有限公司表示，将牢牢把握平陆运河通航重大战略机遇，深挖腹地货源，加密江铁海联运班列，推动江海联运产品标准化、运行班期化；持续扩大数字“一单制”提单应用覆盖面，将平陆运河运输场景纳入常态化业务体系；深化“通道＋经贸＋产业”联动，推动跨区域货源统筹与产业协作，加速完成从“通道经济”向“枢纽经济”的战略转型，全力打造联通内陆、辐射亚欧、面向东盟的绿色智慧国际产能合作走廊，为服务全国统一大市场建设、推进“一带一路”高质量发展提供有力支撑。(中新经纬APP)

责任编辑：付子豪