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霍尔木兹海峡通行局势反复,油轮要扛不住了

  “伊斯兰革命卫队海军,伊斯兰革命卫队海军!这里是桑马尔先驱号油轮,你们已经批准我通行了!我的名字排在名单的第二位!你们已经批准我通行了,但你们现在正在开火!让我们掉头回去!”

  《印度时报》称,这段“绝望的呼叫”,是桑马尔先驱号船长发出的求救音频。当时,这艘油轮正试图通过霍尔木兹海峡,但遭到了伊朗炮艇的攻击。

  印度油轮(资料图)

  而这,仅仅是一场更大混乱的开始。

  据希腊海事风险管理公司MARISKS披露,近期大量航运公司收到欺诈信息。有人冒充伊朗当局,要求这些航运公司以加密货币支付“买路钱”,换取安全通过海峡的许可。

  桑马尔先驱号很可能就是这场电信诈骗的受害者。骗子收了钱,伊朗方不知,所以炮艇照打不误。

  但炮艇并非海上唯一的威胁。4月23日,路透社称,美军在印度、马来西亚和斯里兰卡附近的亚洲公海水域,拦截了至少三艘悬挂伊朗国旗的油轮,理由是它们未能在美国对伊朗原油购买豁免到期前卸载石油。

  五角大楼日前高调宣布,在印度洋登上了一艘从伊朗运输石油、名为“蒂法尼”号的油轮,并放话:“我们将开展全球海上执法行动……无论它们在何处活动。”

  于是,海面上出现了这样一幅荒诞而残酷的景象:

  海峡之内,伊朗布设水雷、炮艇攻击;海峡之外,美军公海拦截、登船改道;夹缝之中,还有骗子冒充官方,收完“钱”就消失。

  任何一艘油轮要想安全把石油送到买家手里,必须闯过“伊朗枪口”和“美军手铐”两道关。付过路费可能被骗,不付费可能挨打,冒险出去了还要被拦截登船。

  霍尔木兹海峡,正被美伊双方的“双重锁喉”掐得越来越紧。

  如此的最直接结果,就是国际油价飙升。4月24日,布伦特原油再次站上每桶105美元,美国WTI原油最高触及99.02美元。

  但油轮的船东们赚不到钱,因为船根本开不动,也没人敢保、没人愿运。

  伦敦劳合社数据显示,因中东紧张局势升级,商业航运的战争风险保险费近几周大幅上涨,费率从战前的0.2%—0.25%,最高攀升至7.5%。而单航次保费早在3月中旬就已经从25万美元跃升至200万—300万美元,涨幅超10倍。

  劳合社海运与航空业务主管尼尔·罗伯茨称,保费只是航运运营成本中的一小部分。航运公司还要面对目前已上涨11到12倍的运费,再加上燃料成本和绕行带来的延误成本。

  据航运在线援引专业人士分析,目前海上航运正面临着“死亡螺旋”,即战争险市场崩溃,船东无险可保,从而导致船东停航、货物无法运输,最终石油供给链断裂、油价暴涨、通胀飙升。

  更令人担忧的是,美国在全球公海拦截他国油轮,正在打开一个危险的先例。这相当于,只要美国认定你违反了制裁,即便你远在印度洋或东南亚海域,美军仍可以登船检查并改变你的航线。

  全球海运的底层信任机制正在被侵蚀,以后谁还敢放心在公海跑船?

  国际能源署数据显示,中东冲突已致全球约10%的石油供应中断。牛津经济研究院预测,即使海峡最终重开,2026年5月和6月的通行量也可能仅能恢复到冲突前水平的一半左右,或需至下半年才能全面恢复。

  全球最大规模的石油贸易商们纷纷警告,即便达成任何和平协议以恢复海峡的油气资源航运,此次中东战火带来的影响在此后数月仍将持续。

  从波斯湾到印度洋,从炮艇攻击到公海拦截,全球航运业正在用真金白银和船员的生命,为美国所谓“经济狂怒”买单。

  (“三里河”工作室)

责任编辑:胡寒笑

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