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池州长江公铁大桥合龙 “轨道上的长三角”再添新支撑
中新网池州10月15日电 (张俊 刘鸿鹤)池州长江公铁大桥15日成功合龙,“轨道上的长三角”再添新支撑。
池州长江公铁大桥是安徽第6座长江公铁两用大桥,线路全长3108.5米,其中跨江主桥长1768米,采用三主桁三索面双层钢桁梁斜拉桥结构,南北两座主塔为空间钻石型钢筋混凝土桥塔。
10月15日,池州长江公铁大桥合龙。(无人机照片)中新社记者张俊 摄
大桥按照“公路+城际铁路+市域铁路”合并过江标准建设,324根超高强度斜拉索悬吊起双层桥面,可实现汽车、高铁与城际列车在70米高空同步跨江通行。
10月15日,池州长江公铁大桥合龙。(无人机照片)中新社记者张俊 摄
中铁大桥局池州长江公铁大桥项目总工程师王令侠介绍,针对复杂水域施工、大跨度高精度架设等技术难点,建设团队以数字化、智能化工艺赋能工程建设,并通过对合龙口数据开展全天候监测、精细化调校,将钢梁线形偏差控制在毫米级。
10月15日,池州长江公铁大桥合龙。(无人机照片)中新社记者张俊 摄
大桥建成通车后,合肥至池州公路通行时间将缩短至1.5小时,跨江通行效率将显著提升,对完善安徽跨江通道布局、助力长三角一体化高质量发展具有重要意义。(完)
责任编辑:王祎
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