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长三角港口从“互连”迈向“深融” “连申快航”年运量突破15.2万标箱

　　中新网连云港4月17日电(记者谷华)4月16日，由上港集团和连云港港口控股集团联合筹办的“2026年第四届沪连港航合作交流会”在连云港举办，60多家国内外知名集装箱航运企业、内河港口企业、船舶代理及物流场站企业齐聚海州湾畔，共商港航发展大计，共谋合作新篇章。

连云港港。连云港港口控股集团供图

　　上海港和连云港港均为长三角地区重要海港，“连申快航”项目串联起陇海铁路东端的连云港港和长江入海口的上海港，开辟了我国黄海沿海地区经济便捷、稳定可靠的海上物流新路径。

　　“2025年沪连港航合作实现里程碑式突破，从‘互连’迈向‘深融’”。连云港港口控股集团总经济师尹振威介绍，“连申快航”2025年运量突破15.2万标箱，同比增长超20%，连续三年两位数增长，较2022年6.9万标箱实现翻番；全程CCA海铁联运“一单制”常态化运行，累计超3000标箱，陇海沿线节点网络持续织密。

　　上港集团副总裁王海建表示，上海港与连云港港从意向走向实体，已形成“你中有我”的格局。互连集装箱、互连滚装合资主体设立，股权收购完成，“资本+业务”双轮驱动。未来双方将进一步深化运营协同、航线布局、场站联动。

连云港港着力打造东联日韩、西接欧亚的稳定国际物流大通道。连云港港口控股集团供图

　　连云港港口控股集团总裁颜东表示，连云港港作为新亚欧大陆桥东方起点和“一带一路”交汇点，将深入实施通道发展、融入长三角、做强陇海线、建设现代化国际枢纽海港战略，做强“连申快航”、沿海捎带、“一单制”，放大连徐中欧班列集结中心效应，推进“三枢纽一体化”建设，打造东联日韩、西接欧亚的稳定国际物流大通道。

　　会上，上海海事局、连云港海事局、上港集团、连云港港口控股集团正式签订四方合作备忘录。四方将聚焦“新三样”及危险品货物水水中转行业痛点，以“连申快航”为核心载体，以创新监管模式、优化申报流程为抓手，联动沪连两地港航资源，协同构建“始发港审批，中转港确认”的监管体系，着力打造“一程申报、一箱直达”的水水中转服务模式。

　　当日，由连云港互连集装箱公司牵头，联合区域内各空箱堆场企业签约成立连云港空箱联盟。联盟将围绕空箱资源共建共享、统一调配、高效流转，构建起更加集约化、协同化的管理机制，进一步增强腹地吸引力与竞争力。(完)

责任编辑：付子豪